Eλληνικά και Ξένα
Επιμέλεια: Π. Παπαμιχαήλ
ΕΛΛΗΝΙΚΑ
ΝΙΣΑΝ MIKPA Challenge!
Δεν ήταν «απειλή»! Το είπαν και το έκαναν στη Νικ. I. Θεοχαράκης. Έβαλαν τα
κεφάλια κάτω, δούλεψαν σκληρά, συνεργάστηκαν με την πιστή στις όποιες
αγωνιστικές τους δραστηριότητες MOBIL και εγένετο Μίκρα «καπ» για 8 τυχερά
πληρώματα!
Το Νισάν Μίκρα 1.3 στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλι, με προδιαγραφές γκρουπ A
(«τέρατα» σε αναρτήσεις, ζωντανά σε κινητήρα-κιβώτιο, αξιοπρεπή σε φρένα).
Με Μίκρα δηλαδή στα Ράλι Ανοιξης, Ολύμπιο, Ακρόπολις, ΕΛΠΑ, ΔΕΘ και Ερμής.
Στο χώρο όπου έξι φορές το χρόνο συναντώνται ό,τι καλύτερο διαθέτουν οι
ελληνικοί αγώνες και όχι μόνο. Τυχεροί λοιπόν οι «8» (θα διατεθεί
περιορισμένος, προκαθορισμένος αριθμός αυτοκινήτων) για πολλούς
διαφορετικούς λόγους. Κατ? αρχάς τα αυτοκίνητά τους θα προετοιμαστούν από
τα «χρυσά χέρια» των «κομάντο» της εταιρίας Θεοχαράκη. H εμπειρία τους
ξεπερνάει τα 20 χρόνια και οι τίτλοι τους, που απειλούν και αυτά ακόμη τα
ρεκόρ του Λεωνίδα Κύρκου, λίγο θέλουν, ώστε να αναγραφούν επίσης στο βιβλίο
Γκίνες. H συνέχεια συνδέεται άμεσα με τις παροχές. Ξεπερνούν τα καθιερωμένα
που συνδέονται με προνομιούχες συνθήκες αγοράς και συνδέονται με τα
χρηματικά έπαθλα σε κάθε αγώνα. Κάποιος είπε ότι ο νικητής με περίπου 1
εκατ. ανά αγώνα δε θα έχει να ζηλέψει και τους καλύτερα πληρωμένους
επαγγελματίες. Πάνω από όλα αυτά, η ευαισθησία της εταιρίας Θεοχαράκη σε
θέματα αξιοπιστίας του θεσμού. Όλα ίδια, όλοι ίδιοι υπογραμμίζουν και είναι
γνωστό ότι έχουν τον τρόπο και τα μέσα να το πετύχουν.
Για εμάς, όλα αυτά, ό,τι καλύτερο. O θεσμός θα έχει την περίοπτη θέση που
έχουν όλες οι αντίστοιχες μορφές αγώνων στο περιοδικό μας αλλά και όχι
μόνον. H πρώτη χρονιά θα αντιμετωπιστεί με ακόμη περισσότερη
ευαισθησία._Π.Π.
2ο Ράλι Φίλιππος
Πρόκειται για ασφάλτινο Ράλι που μετράει στο Κύπελλο Βορείου Ελλάδος και
οργάνωσε με επιτυχία η Λ.Α. Βέροιας. Νικητές οι Γιώργος Κριαράς-Θανάσης
Μάστορας με Φορντ Σιέρα ομάδας N! Στη βαθμολογία, οι Σωτήρης
Χατζητσοπάνης-Κώστας Κακαβάς (ΕΚΟ-Έσκορτ) εξασφάλισαν για δεύτερη συνεχή
χρονιά το κύπελλο, ενώ το έπαθλο 1300 κέρδισε ο Κώστας Αναγνωστάκης με
Σουζούκι Σουίφτ. Τέλος, το κύπελλο κατηγορίας E κέρδισε ο Ματθαίος
Ματθαίου.
Ελληνάρες...
Οι κυπελλούχοι 1300 και νικητές του επάθλου της Τογιότα, Παντελής
Τόψης-Κώστας Τσότσος, εντυπωσίασαν κερδίζοντας την κλάση 1300 στο Ράλι Σαν
Μαρίνο, αγώνας του ευρωπαϊκού πρωταθλήματος που γίνεται στην Ιταλία και
συγκεντρώνει 120 συμμετοχές!
Γιώργος Πετρόπουλος
O κυπελλούχος συνοδηγός-Ν στο Πρωτάθλημα Ράλι! Στη φωτ. με τα παιδιά του
στον τερματισμό του P.A. Παρακαθείμενος του Παύλου Μοσχούτη στο
Ντιβινόιλ-Μάζντα 323 GT-R συμπλήρωσε φέτος 14 χρόνια στο δύσκολο χώρο των
ελληνικών αγώνων και μάλιστα με «διπλή» συμμετοχή. Ικανός συνοδηγός με
ενθουσιασμό και εμπειρία, αλλά και άριστος μηχανικός. Πέρα από τις τυπικές
προδιαγραφές, θα συμπληρώσουμε και εξαιρετικός άνθρωπος. Συγχαρητήρια και
του χρόνου!
Rαcing for Greece
Με το παραπάνω τιμήθηκαν τα ελληνικά χρώματα στο ιταλικό πρωτάθλημα F3. O
Δημήτρης Δεβερίκος με την ευκαιρία της λήξης του πρωταθλήματος ευχαριστεί
όλους όσοι τον βοήθησαν στην προσπάθειά του. Εμείς ευχόμαστε για την
επόμενη χρονιά ακόμα καλύτερα.
Όσοι πιστοί
Αυλαία για τους επίσημους ελληνικούς αγώνες (θα γίνει το Μεμόριαμ Νίνο;) με
το διπλό αγώνα ταχύτητας που οργανώνει ο Α.Ο.Π. στις 7-8 Δεκεμβρίου στην
πίστα της Τρίπολης. Πόλος έλξης το ενιαίο, η F3 αλλά και οι άλλες
κατηγορίες.
Πρόκληση
Για όσους θέλουν να «παίξουν» τους Μπουγκαλσκί, Ρανιοτί, Λεωνίδα κ.λπ.
υπάρχει τρόπος. Αρκεί να αποκτήσουν την «καλή» Κλειώ κιτ καρ που
χρησιμοποίησαν οι Λεωνίδας-Μαρία Παυλή-Κορρέ στο Ράλι Ακρόπολις. Υπολογίστε
όλες τις εργοστασιακές λύσεις και βέβαια αυτό το κάτι παραπάνω που μόνον ο
Χρήστος Σμυρνιός και οι συνεργάτες του μπορούν να προσφέρουν στην ελληνική
πραγματικότητα. Περισσότερα, στο Γιώργο Χαριτόπουλο, της Μάβα, στο τηλ.
2715010.
Προστασία?
Για την ασφάλειά σας, στην επιλογή ελαστικών και στην ευθυγράμμιση του
μπροστινού συστήματος του αυτοκινήτου σας προτιμήστε τους ειδικούς.
Ανθρώπους με γνώσεις, εμπειρία και μεράκι. O παλιός αγωνιζόμενος Αλέκος
Μπακιρτζής και ο ταλαντούχος Νίκος Σπέγγος (επίλεκτο μέλος της ομάδας Σέατ
Μακρής) έχουν προτάσεις για όλους, ακόμη και για τους πλέον απαιτητικούς.
Μαζί τους ο «μετρ» των ευθυγραμμίσεων Δημήτρης Πουπάκης. Αν δε ζούσε στην
Ελλάδα, σίγουρα θα φρόντιζε το στήσιμο μονοθέσιου διεθνών προδιαγραφών.
Περισσότερα, στη Λ. Κωσταντινουπόλεως 237, στον Κολωνό. Για το πώς θα
φτάσετε, πληροφορίες στα τηλ. 5134637 και 5132531.
ΞΕΝΑ
ΟΠΕΛ σόου στο ITC!
H τρίτη (και τελευταία) χρονιά ήταν η καλή για την Όπελ που έκανε το νταμπλ
στο δύσκολο διεθνές πρωτάθλημα τουρισμού, παρά την παρουσία της Αλφα Ρομέο
(πρωταθλητές 1994) και Μερτσέντες (πρωταθλητές 1995). O γερμανός Εμανουέλ
Ρόιτερ οδήγησε όλο το χρόνο σοφά και γρήγορα το Όπελ Καλίμπρα 4x4 και
κατέκτησε το πρωτάθλημα οδηγών. Σε συνδυασμό με επιδόσεις οδηγών όπως ο
Στουκ, ο Λούντβιχ, ο Αλζεν κ.λπ., οι Γερμανοί κατέκτησαν και το πρωτάθλημα
κατασκευαστών! Βαθμολογία
Οδηγών: Ρόιτερ 218, Σνάιντερ 205, Νανίνι 180 κ.λπ.
Κατασκευαστών: Όπελ 349, Αλφα Ρομέο 340, Μερτσέντες 305.
Πεζό 306 Μαξί κιτ καρ!
«Νταμπλ» για το γαλλικό όπλο στα πάτρια εδάφη. Με το Ζιλ Πανιζί που
κατετάγη δεύτερος στο Ράλι Σεβέν, «πρωταθλητής» οδηγών και σε συνδυασμό με
τη νίκη του Ντελεκούρ, ο «Λέων» και πρωταθλητής κατασκευαστών! H απάντηση
της Ρενό, που τα θαλάσσωσε στον επίλογο του θεσμού, (στο Σεβέν «βγήκαν» οι
Μπουγκαλσκί, Τζορντάν), πιθανότατα στο RAC.
Οι 4TPOXOI στην Κένυα!
Διοργανώνουμε? σαφάρι στην Κένυα. Στις 2-5 Μαρτίου στα πάρκα της
αφρικανικής χώρας, εκτός από τα άγρια ζώα, θα θαυμάσουμε τη δύναμη 300+
αλόγων για κάθε εργοστασιακό αυτοκίνητο, αφού το Σαφάρι Ράλι θα είναι σε
εξέλιξη. Εμείς και όσοι «τρελοί» θα είμαστε εκεί για τον αγώνα? και όχι
μόνο. Θα επανέλθουμε στο επόμενο τεύχος με περισσότερες λεπτομέρειες.
ΣΤΑΘΜΟΣ ΕΛΕΓΧΟΥ
O «αυθόρμητος» σχολιάζει
ET-1
Αθλητική Κυριακή όπως τον παλιό καλό καιρό. Με την παλιά καλή μουσική,
ειδήσεις, άποψη και αυτοκίνητο! Σε συνδυασμό με τα αποσπάσματα που
προκύπτουν στο «παράθυρο στα σπορ» κάθε Σάββατο, αποδεικνύεται πως το
κρατικό κανάλι αγαπάει το αντικείμενο. Μακάρι η προσπάθεια να στηριχθεί
κατάλληλα, ώστε να προβάλλονται άμεσα τα αποτελέσματα των αγώνων. Με την
ευκαιρία, οι ενστάσεις μας δεν είχαν να κάνουν ούτε με το ήθος, ούτε με τις
γνώσεις των παρουσιαστών. Στον τρόπο παρουσίασης διαφωνήσαμε, γκρινιάξαμε
και προς τιμή τους απάντησαν βελτιώνοντας τη δουλειά τους. Ουδέν άλλο
σχόλιο.
Επαγγελματίες
Στον κοινό αγώνα ταχύτητας μοτοσικλετών και F3 που έγινε στις αρχές Νοέμβρη
στην Τρίπολη, είχαμε την ευκαιρία να «συνεργαστούμε» με τους Κώστα Κυρίτση
(Βάλβολιν-Πλεξίδας-F3) και Γιάννη Μπούστα (Νικολάου-Καβασάκι-SΒΚ). Στοιχείο
καταγραφής αποτελεί πέρα από τις ικανότητες και το ταλέντο, το ήθος και η
σεμνότητα των δύο οδηγών. Απόλυτα συνεργάσιμοι, υπέμειναν στωικά τη
διαδικασία και μίλησαν μαζί μας αποκαλύπτοντας τα «μυστικά» της τεχνικής
τους στην πίστα, αποκλείοντας επιμελώς το συμπλεγματικό «εγώ» από το
λεξιλόγιό τους. Τα στοιχεία που συνδέονται με το χαρακτήρα τους ίσως είναι
τα πλέον σημαντικά.
ΕΛΠΑ
«Αλλού» οι διοικούντες την αρχαιοτέρα λέσχη της χώρας. Τους έσερναν τα εξ
αμάξης μία και πλέον εβδομάδα, αλλά αυτοί ούτε φωνή ούτε ακρόαση. Το ότι
δεν έχουν να πουν τίποτα είναι γνωστό, όπως επίσης είναι γνωστό ότι δεν
έχουν και τον κατάλληλο άνθρωπο που θα μιλήσει και θα προσπαθήσει να
πείσει. Έχουν μάλιστα θάρρος και κυκλοφορούν περιχαρείς από αγώνα σε αγώνα.
Κρίμα που ο «πρόεδρος-μπουλντόζας» (αριστερά στη φωτ.) κάθε ημέρα που
περνάει απογοητεύει.
Αγωνία...
Συναίσθημα που χαρακτηρίζει τους αγώνες αυτοκινήτου. Συνδυάζεται τόσο με το
αποτέλεσμα, όσο και με τους κινδύνους που χαρακτηρίζουν τα γεγονότα.
Αντανακλά σε όσους στα μπάκετ, αλλά και σε όσους βρίσκονται εν αναμονή. «Να
είναι καλά, αλλά και πρώτος...». Βάλσαμο η άμεση ενημέρωση. Μετριάζει την
αγωνία το να ξέρεις ανά πάσα στιγμή πού βρίσκεσαι. Μετρ του είδους η ομάδα
Θεοχαράκη (φωτ.). «Στο κόκκινο» λόγω ιδιοσυγκρασίας, αλλά συνειδητά. Όχι,
μήπως και...
Παρατηρητές της FIA
Παίζουν και το ρόλο του πρεσβευτή της χώρας τους κάτω από τις ιδανικές
συνθήκες. Πανταχού παρών ο mr.1000 Λίμνες, Σίμο Λάμπινεν, (στη φωτ.
ξεφυλλίζει τους 4T). Σε κάθε αγώνα του ΠΠΡ, με όποιον ρόλο και αν
συμμετέχει, προβάλλει με κάθε τρόπο τη χώρα του. Την ίδια ώρα, οι δικοί μας
παρά τις πολύ καλές σχέσεις του επίτιμου προέδρου της ΕΛΠΑ, ούτε σκέψη να
στείλουν «εκτός έδρας» 2-3 νέους ανθρώπους με όρεξη και γνώσεις, ώστε να
ενημερωθούν και να αναβαθμίσουν το χώρο.